美國紐約市中心，伊斯特河兩岸。清晨，許多市民搭乘配載濰柴博杜安發動機驅動的“水上巴士”，開始了繁忙的一天。
濰柴博杜安動力公司紐約經銷商普萊爾·保羅告訴記者，為解決市中心伊斯特河兩岸曼哈頓和布魯克林的交通壓力，紐約市政府專門設立了往返于兩區之間的城市渡輪。這些“水上巴士”配裝的濰柴博杜安發動機每天工作超過18個小時，功率、性能、經濟指標均超出了客戶預期。
“這個項目于2016年啟動，規劃建造渡輪22艘，全部配裝博杜安發動機。目前，第一批10艘船已經正式交付使用�！睘H柴博杜安（濰坊）公司總經理王國玉介紹說，美國是對發動機技術要求最嚴格的國家之一，濰柴發動機能在美國得到主流客戶認可，標志著濰柴發動機性能達到國際一流水平，開始在國際高端市場嶄露頭角。
拉住那雙來自中國的手
博杜安是法國百年發動機公司，因經營不善，2009年被濰柴全資收購。8年過去了，博杜安公司所在法國卡西市市長Danielle Milon對那一天依然記憶猶新�！澳鞘邱R拉松式的一天。我們同時面對來自比利時和中國的兩個買家。但不同的是，比利時方面堅決要用他們自己的員工，但來自中國的濰柴集團則承諾留用企業所有員工�！盌anielle Milon回憶說。
加入“濰柴大家庭”后，博杜安感受到了“無微不至”的關懷——從研發、采購到管理，濰柴不僅向博杜安派駐專業團隊、輸入成熟管理模式，還通過業務協同、資源共享，幫助博杜安從瀕臨破產的絕境中走了出來。
“博杜安的業務一直集中在歐洲、地中海沿岸和北非等國家和地區，濰柴的并購極大提升了博杜安在北美市場的影響力�！睘H柴博杜安(法國)公司總經理莫茲說，近年來博杜安的出口表現強勁，僅以博杜安（濰坊）動力公司為統計單位（不含法國博杜安國際發動機有限公司），2016年出口銷量同比增長333.17%，2017年上半年延續了去年的增長勢頭，前景向好。
在生產方面，濰柴大力支持博杜安實施WOS精益生產管理，實施生產線改造，建立起一條全新的8工位生產線。他們甚至開放了自己的核心競爭力——研發系統PDM，該系統徹底改變了博杜安舊有單打獨斗的項目開發模式，實現了開發的規范化、流程化，極大提高了研發效率。
為提高博杜安的市場競爭力，濰柴還努力推動博杜安國產化，將博杜安的品牌資源和濰柴的市場資源緊密結合，充分發揮“歐洲品質+中國成本”的優勢，促其回歸市場、逐鹿全球。
實踐證明，濰柴的做法是正確的。2009年，博杜安年銷售發動機不過70臺，且全部集中在漁船動力市場。到2016年，博杜安已徹底扭虧，全年銷量800余臺，業務已拓展至漁船、海岸防衛船、客運船、發電等領域，足跡遍布地中海沿岸、東南亞、中國及北美等國家和地區。
實現共贏需要包容與尊重
作為博杜安扭虧為盈的見證者，王國玉認為，博杜安的逆襲充分證明了濰柴擁有強大海外經營能力、文化包容能力，中國企業也可以經營好歐洲一流品牌。
濰柴集團董事長譚旭光曾在多個場合表示，中國企業走出國門絕非“收個工廠、買個技術”這么簡單，而是要通過產業協同、優勢互補實現共同發展。若要實現產業協同，首先就要實現人的融合、文化的融合。一方面，濰柴的技術優勢、市場優勢、產品優勢都是博杜安看中的；另一方面，博杜安長達百年的品牌優勢及企業精神也是濰柴欣賞的，雙方本著相互尊重的原則達成合作，必然能實現“1+1>2”的共贏。
幾年下來，博杜安的國產化漸入佳境，中法員工都在一條趨同的企業文化及運營機制中找到了自己的位置�！耙郧皩Σ┒虐厕D移到中國抱有懷疑和不滿的員工不在少數，當他們看見博杜安巨大的轉變與未來的前景時，所有的懷疑都煙消云散了�！蓖鯂癖硎�。
兩個頂尖團隊的智慧結晶
如今，一個嶄新的博杜安已經呈現在人們面前。新產品、新技術、新動力、新市場……博杜安就像一個閉關修煉多年的武林高手重出江湖，奪回了屬于自己的市場地位。
M26.3正是它的撒手锏之一。
服務于紐約市中心客運渡輪的發動機就是博杜安6M26.3及12M26.3系列發動機。它是濰柴并購博杜安后推出的新品，性能和品質均較過去有了質的提升。
M26.3發動機是中法工程師的心血之作。博杜安一名生產經理告訴記者，該產品歷經4年多的開發，于2015年問世，2016年通過美國EPA認證，獲得了全球最高端市場的入場券。
除了M26.3系列，博杜安的M33、M55系列也具有強大的市場競爭力，成為濰柴耕耘高端市場的一把利刃。
統計顯示，今年前5個月，濰柴海內外業務實現營業收入860億元，同比增長80%；其中海外業務超過三分之一，目前濰柴在境外收購的企業已經全部實現盈利。
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